一卡二卡日本亚洲视频-亚洲中文字幕在线观看中文字幕-91精彩国产福利在线观看-欧美激情网页一区三区

“每發(fā)生1起嚴(yán)重的傷亡事故背后，通常已發(fā)生約29起輕傷事故，及約300起無(wú)傷害事件”，這是“安全生產(chǎn)十大法則”中的“海因里希法則”，也是我實(shí)踐中運(yùn)用最多的法則之一。

——市公務(wù)車平臺(tái)楊洪月

我是鹽城市市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理平臺(tái)的楊洪月，現(xiàn)任安機(jī)科負(fù)責(zé)人。我認(rèn)為，作為一名安全管理人員，要堅(jiān)持“三氣”，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要有“怒氣”，對(duì)監(jiān)督考核要有“霸氣”，對(duì)日常管理和監(jiān)督對(duì)象要有“底氣”，敢于動(dòng)真碰硬“唱黑臉”，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，不放松不懈怠，構(gòu)建“不敢違、不能違、不想違”的安全文化，才能真正打造本質(zhì)安全型平臺(tái)。

平臺(tái)作為公益性窗口服務(wù)單位，主要為各市級(jí)機(jī)關(guān)單位提供公務(wù)出行車輛保障服務(wù)，現(xiàn)有車輛280輛、職業(yè)駕駛員155人。他們每天手握方向盤，穿梭在各個(gè)城市的大街小巷，對(duì)他們而言，確保行車安全是重中之重；而我，則需要通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，深入運(yùn)用“海因里希法則”等，從減少人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面入手，切斷事故發(fā)生的連鎖環(huán)節(jié)，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

成立至今，平臺(tái)已安全運(yùn)行近7年時(shí)間，累計(jì)派車16萬(wàn)車次，安全行駛近3000萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了“零事故 零投訴”的驕人成績(jī)，推動(dòng)平臺(tái)安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

 建章立制 明確責(zé)任 積本手之跬步

安全是企業(yè)生存和發(fā)展的基本。作為安全管理人員，我深知責(zé)任重大，管控稍有不慎，就容易形成安全隱患，導(dǎo)致事故發(fā)生。所以，抓好安全管理，筑牢安全根基尤為重要。我組織成立安全管理制度制定小組，經(jīng)多次研討，廣泛征求專家意見(jiàn)，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》《江蘇省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)，耗時(shí)2個(gè)月編制出了平臺(tái)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理制度、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)與隱患排查等安全管理制度25項(xiàng)，并進(jìn)行有效貫徹。

思則有備，有備則無(wú)患。我定期組織開(kāi)展駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)安全管理制度、觀看交通安全警示教育片、分享安全生產(chǎn)身邊事等活動(dòng)，從轉(zhuǎn)變每個(gè)駕駛?cè)藛T心態(tài)做起，固化“安全規(guī)程是真經(jīng)，規(guī)章制度血寫成”的思想，任何時(shí)候都不能觸碰“安全紅線”的意識(shí)，養(yǎng)成“不想違”的安全行為習(xí)慣，使制度標(biāo)準(zhǔn)牢記在心、融入血液、化為行動(dòng)，成為自覺(jué)、成為習(xí)慣，進(jìn)而真正成為安全生產(chǎn)的準(zhǔn)繩、員工生命的保障線。

制度的生命在于執(zhí)行，制度的價(jià)值在于落實(shí)。我每年年初組織與各科室負(fù)責(zé)人、車隊(duì)駕駛員簽訂《安全責(zé)任書》，通過(guò)責(zé)任書細(xì)化各級(jí)各崗位安全責(zé)任清單，明確各級(jí)安全主體責(zé)任，使安全責(zé)任清晰化、具體化。只要觸碰安全紅線，不管有沒(méi)有造成后果都從嚴(yán)從重考核，真正做到了“我分管我負(fù)責(zé)，我操作我負(fù)責(zé)，我出問(wèn)題我擔(dān)責(zé)”，將“第一責(zé)任人”的意識(shí)烙在每一個(gè)人的心里。

創(chuàng)新監(jiān)管 高效保障 至妙手之千里

創(chuàng)新管理，與時(shí)俱進(jìn)。今年，我利用“二維碼”信息獲取功能，建立了“一車一碼”車輛管理制度，通過(guò)掃取車輛所屬“二維碼”，即可查詢車輛基本信息、車輛保險(xiǎn)情況、年審情況、維修保養(yǎng)記錄等。平臺(tái)管理人員可在后臺(tái)隨時(shí)隨地查看車輛狀態(tài)，車輛安全監(jiān)管更加智能，有效避免車輛出現(xiàn)過(guò)審、過(guò)保等情況發(fā)生；司勤人員隨時(shí)掃碼，掌握車輛信息，記錄維修保養(yǎng)情況，及時(shí)跟進(jìn)處理車輛問(wèn)題，從源頭上杜絕安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。同時(shí)，平臺(tái)利用后臺(tái)數(shù)據(jù)分析功能，根據(jù)相關(guān)車輛信息記錄分析研判，對(duì)存在的問(wèn)題能及時(shí)落實(shí)整改，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。這一舉措實(shí)現(xiàn)了公務(wù)車輛安全管理由平面制度到立體系統(tǒng)的升級(jí)。

安全生產(chǎn)只有進(jìn)行時(shí)、沒(méi)有完成時(shí)，任何時(shí)候都不能有絲毫麻痹思想和松懈情緒。自平臺(tái)成立以來(lái)，我始終以“查責(zé)任、查基礎(chǔ)、查違章、查隱患”為重點(diǎn)，認(rèn)真組織開(kāi)展車輛隱患排查、駕駛員談心談話，把問(wèn)題轉(zhuǎn)化為任務(wù)，及時(shí)消除人和物的不安全狀態(tài)，持續(xù)提升本質(zhì)安全水平。今年我組織安全檢查600余車次，談心談話100人次，排查隱患40項(xiàng)，整改率100%，圓滿地完成了市委、市政府重大活動(dòng)車輛保障30余次，贏得了各市級(jí)機(jī)關(guān)的一致好評(píng)，實(shí)現(xiàn)了“作業(yè)零違章、生產(chǎn)零事故、人身零傷害”，牢牢把握了安全生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。

除此之外，今年疫情反彈以來(lái)，我始終保持殫精竭慮、緊前作為的狀態(tài)，全力筑牢常態(tài)防疫“防火墻”，嚴(yán)格落實(shí)“三看一測(cè)一掃”“兩天一測(cè)”“一車一卡”等防控措施，將疫情防控工作做細(xì)做實(shí)。我還組織督查小組到車隊(duì)對(duì)疫情防控臺(tái)賬、車輛衛(wèi)生情況、物資儲(chǔ)備情況等方面進(jìn)行全面檢查，確保防控要求嚴(yán)格到位、防控機(jī)制嚴(yán)密到位、防控舉措嚴(yán)實(shí)到位。

不積跬步，無(wú)以至千里。作為安機(jī)科負(fù)責(zé)人，我深知安全管理沒(méi)有捷徑，只有竭盡全力，求真務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地，一如既往地強(qiáng)化安全管理，以“本手”為沉潛，以“妙手”而行遠(yuǎn)，穩(wěn)固安全發(fā)展根基，為平臺(tái)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)一份自己的力量。