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鹽城港濱海港區(qū)屬于國家一類開放口岸，與日本、韓國隔海相望，是江蘇沿海建設(shè)10—15萬噸級碼頭條件最好、投資最省的深水良港。為了提升港區(qū)集疏運能力，加強蘇北腹地與沿海地區(qū)的聯(lián)系，支撐長三角一體化、沿海開發(fā)和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶建設(shè)等戰(zhàn)略的實施，根據(jù)市委市政府決策部署，鹽城交投集團于2020年、2021年先后實施濱海港鐵路支線線和濱淮高速公路鹽城段項目。鐵路專用線全長50.7公里，采用國鐵Ⅲ級設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，正線數(shù)目為單線，設(shè)計速度120公里/小時。項目總投資估算為43.35億元；濱淮高速（S18）鹽城段全長約65公里，雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時，項目估算總投資102.07億元。公、鐵兩線并肩而行，主體線路平均相距不足100米。目前，兩個項目都在抓住秋季有利時機，加快推進工程建設(shè)。

濱淮高速與沈海互通工程施工

濱海港鐵路支線上跨海港大道段正在推進

濱海港鐵路支線施工單位預(yù)制梁廠在吊運成品梁

公、鐵兩線并肩而行，將為完善蘇北地區(qū)公鐵交通網(wǎng)絡(luò)布局、提升濱海港區(qū)集疏運能力提供強大支撐