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12月30日凌晨，經(jīng)過(guò)工人們連續(xù)兩小時(shí)的澆筑，由鹽城交通監(jiān)理公司JHX-JL-TZ1標(biāo)總監(jiān)辦所轄阜溧高速泰州2標(biāo)項(xiàng)目部所承建的下官河特大橋主橋順利合攏。

下官河特大橋全長(zhǎng)2188.6m，其中主橋采用（68+105+60）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。但是由于下官河特大橋縱向處于圓曲線上，橫向?yàn)閱蜗蚱?，且左右幅不?duì)稱，大大增加了線形外觀的控制難度。對(duì)此，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，并通過(guò)專家論證。最終確保主橋合攏精度為2mm以內(nèi)，同時(shí)項(xiàng)目部采用定型爬梯，既確?，F(xiàn)場(chǎng)人員上下安全，又保障下官河通航安全。

據(jù)了解，項(xiàng)目部為預(yù)防合攏段混凝土開(kāi)裂，技術(shù)負(fù)責(zé)人連續(xù)預(yù)測(cè)了3天的現(xiàn)場(chǎng)氣溫變化，最終選定在氣溫偏低、溫差較小的時(shí)間段進(jìn)行混凝土澆筑。并在施工過(guò)程中加強(qiáng)振搗工藝的控制，避免新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫，同時(shí)，邊澆砼邊同步等效卸載，最大限度減少外部制約，為下官河特大橋懸澆箱梁合攏的目標(biāo)打下基礎(chǔ)、創(chuàng)造條件。

隨著下官河特大橋懸澆箱梁合攏圓滿完成，標(biāo)志著本項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果，為建興高速的后續(xù)建設(shè)中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。