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進(jìn)入小暑以來(lái)，隨著梅雨逐步“撤退”，鹽城地區(qū)氣溫持續(xù)走高，進(jìn)入“燒烤模式”，然而，工程建設(shè)者們依然堅(jiān)守崗位，奮戰(zhàn)在集團(tuán)交通重點(diǎn)工程建設(shè)一線。

在濱淮高速鹽城段項(xiàng)目路面2標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車(chē)往來(lái)穿梭，瀝青攤鋪、初壓、復(fù)壓、終壓等各工序有條不紊，漆黑發(fā)亮的瀝青混合料熱氣騰騰，在現(xiàn)場(chǎng)施工人員的通力配合下，一道平整的瀝青面層出現(xiàn)在眼前。

作為路面工程中質(zhì)量要求最高的一道工序，也是主體工程的最后一道工序，瀝青攤鋪質(zhì)量直接關(guān)系道路通車(chē)后的行車(chē)安全、舒適性和路面使用壽命。為保證瀝青攤鋪質(zhì)量，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)科學(xué)調(diào)配資源，強(qiáng)化過(guò)程控制，對(duì)瀝青攤鋪厚度、寬度、壓實(shí)度、平整度、混合料的溫度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格自檢，做到各道工序整體協(xié)調(diào)、有序配合，確保施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

濱淮高速鹽城段路面2標(biāo)全長(zhǎng)32.4公里，目前已完成水穩(wěn)工程量的86%。為確保圓滿完成年度建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目管理辦科學(xué)部署、統(tǒng)籌規(guī)劃，施工單位強(qiáng)化安全管理，備足原料物資，投入瀝青施工班組70余人，瀝青拌合、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等機(jī)械設(shè)備40臺(tái)套，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制壓實(shí)度、平整度、滲水等重要指標(biāo)，全力加快主線瀝青攤鋪步伐。

濱淮高速鹽城段起于鹽城港濱海港區(qū)，向西經(jīng)濱?？h接入濱淮高速淮安段，全長(zhǎng)約65.1公里，按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。全線共設(shè)置6處互通式立交、1處服務(wù)區(qū)、1座主線收費(fèi)站，是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“十五射六縱十橫”中“橫四線”的重要組成部分。目前，項(xiàng)目路基附屬工程完成70%，路面水穩(wěn)完成90%，房建工程完成70%。