時(shí)間：2023-06-15 瀏覽： 次 作者：孫宏連來源：集團(tuán)交通重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部
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6月14日16時(shí)40分，經(jīng)過1個(gè)小時(shí)的緊張施工，最后一片長(zhǎng)40米、寬2.4米、高2.02米、重達(dá)163噸的預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在上跨新長(zhǎng)鐵路C匝道中跨的兩端橋臺(tái)上。經(jīng)過校對(duì)、調(diào)整、灌漿等一系列工序后，鹽豐快速通道（二期）上跨新長(zhǎng)鐵路箱梁架設(shè)工作全部完成。
鹽豐快速通道（二期）工程起于滬豐大道與226省道交界處,向西經(jīng)劉莊鎮(zhèn)折向北,與規(guī)劃鹽泰錫常宜鐵路交叉后折向西,止于125省道。其中，劉莊互通上跨新長(zhǎng)鐵路立交工程位于老G204國(guó)道與通榆河之間，與新長(zhǎng)鐵路相交處，全長(zhǎng)390米，跨鐵路段橋梁長(zhǎng)120米，包含2條匝道。其安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工技術(shù)要求高，是鹽豐快速通道（二期）項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)之一。
涉鐵施工過程中，既有鐵路線行車絕對(duì)安全、人身安全及鐵路光電纜的防護(hù)工作是施工把控的重點(diǎn)。自去年9月25日上跨新長(zhǎng)鐵路立交工程首樁順利開鉆以來，鹽豐快速通道項(xiàng)目管理辦充分考慮涉鐵施工的管理規(guī)定和箱梁架設(shè)的要求，并根據(jù)實(shí)際情況，提前謀劃、科學(xué)安排，有效避免了施工對(duì)鐵路安全和運(yùn)行帶來的不利影響；施工單位嚴(yán)格按照規(guī)范要求，合理編制施工方案，注重施工人員的培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，有力保障了48片箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成。
下一步，鹽豐快速通道項(xiàng)目管理辦將緊扣項(xiàng)目建設(shè)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步加大安全和質(zhì)量技術(shù)管理，加快推進(jìn)上跨新長(zhǎng)鐵路箱梁的濕接縫施工和橋面系施工，力爭(zhēng)在8月中旬完成該段立交橋非跨鐵路段的119片箱梁架設(shè)工作，為鹽豐快速通道（二期）工程年內(nèi)建成通車提供有力支撐。
